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Stahlspule, auch Coiled Steel genannt, ist einfach eine gewalzte Form von Stahl; Stahl wird durch Heiß- oder Kaltpressen zu einem Coil geformt.
Dies dient der einfacheren Lagerung und dem einfacheren Transport sowie der Erleichterung verschiedener Verarbeitungsschritte (z. B. zu Stahlplatten, Bändern usw.).
Hunderte Meter lange Stahlplatten nehmen viel Platz ein, gewalzte Coils sind jedoch viel kleiner und lassen sich einfacher und sicherer mit einem Gabelstapler oder Kran bewegen.
Formed Coils umfassen in erster Linie warmgewalzte Coils undkaltgewalzte Coils. Warmgewalzte Coils werden verarbeitet, bevor die Stahlbramme rekristallisiert. Kaltgewalzte Coils sind ein Folgeprozess warmgewalzter Coils. Stahlcoils wiegen typischerweise etwa 15–30 Tonnen.
Verwendung der Stahlspulen des UnternehmensFujian Yintu IndustrialWerfen wir als Beispiel einen Blick auf ihr Aussehen und ihre Spezifikationen.
| Stahltyp | Grad | C | Si | Mn | P | S |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kaltgewalzt | DC51D+Z (St01Z, St02Z, St03Z), DC51D+ZF | ≤0,10 | - | ≤0,50 | ≤0,035 | 0.03 |
| DC52D+Z (St04Z), DC52D+ZF | ≤0,08 | - | ≤0,45 | ≤0,030 | 0.03 | |
| DC53D+Z (St05Z), DC53D+ZF | ≤0,08 | - | ≤0,40 | ≤0,030 | 0.03 | |
| DC54D+Z (St06Z), DC54D+ZF | ≤0,01 | ≤0,10 | ≤0,30 | ≤0,025 | 0.03 | |
| DC56D+Z (St07Z), DC56D+ZF | ≤0,01 | ≤0,10 | ≤0,30 | ≤0,025 | 0.03 | |
| Warmgewalzt | DD51D+Z (St01ZR, St02ZR) | ≤0,10 | - | ≤0,50 | ≤0,035 | 0.03 |
| DD54D+Z (St06ZR) | ≤0,01 | ≤0,10 | ≤0,30 | ≤0,025 | 0.03 |
Stahlcoils wiegen oft mehrere Tonnen, so dass ein Be- und Entladen per Hand nicht möglich ist. Zur Sicherung der Spulenkerne ist eine spezielle Ausrüstung erforderlich. Das flache Ablegen der Coils auf dem LKW ist zwar beim Transport sicherer, kann aber sehr umständlich sein.
Flach ausgelegte Stahlrollen lassen sich nur schwer heben, sodass große Hebegeräte gemietet werden müssen. Dies erhöht die Be- und Entladezeit und -kosten erheblich. Selbst bei großen Hebezeugen ist das Heben immer noch eine Herausforderung, da Stahlspulen in der Regel vor dem Laden verkabelt werden. Wenn die Spulen flach liegen, können die Drähte zusammengedrückt werden, wodurch es schwierig wird, sie während des Ladens einzuhaken, was sowohl Zeit als auch Mühe kostet.
Der Grund, warum der vertikale Transport die primäre Transportmethode istStahlspulenist die Minimierung von Ladungsschäden. Wenn das Stahlcoil flach abgelegt wird, kann es aufgrund der holprigen Fahrt des LKW und der großen Kontaktfläche zwischen dem Stahlcoil und dem Auto sehr leicht zu Verschleiß oder Verformung des Stahlcoils kommen, was die Lebensdauer des Stahlcoils ernsthaft beeinträchtigt oder ihn sogar direkt verschrottet. Diese Situation ist nicht nur bei Herstellern, sondern auch bei Lkw-Fahrern unpopulär. Beide werden erhebliche wirtschaftliche Verluste erleiden, und selbst die Vergütung, die die Freunde des Fahrers für eine LKW-Fahrt verdienen, reicht nicht aus, um die Verluste auszugleichen.
Heutzutage rüsten einige wenige LKW-Fahrer große LKWs mit elektromagnetischen Saugnäpfen aus, um die Spulen zu sichern und eine große Menge Holz unter den Boden der Spulen zu legen. Dies gewährleistet sowohl die Integrität der Spulen als auch die Fahrsicherheit. Allerdings verfügen nur wenige Lkw über diese Ausstattung (schließlich sind die Transportkosten hoch). Daher verwenden viele Lkw, die Stahlcoils transportieren, immer noch die traditionelle Methode, Holz unter die Coils zu legen und sie mit Wellblech zu sichern.
Der Transport vertikaler Strukturen erfolgt auch aus Sicherheitsgründen. Natürlich birgt diese Methode auch gewisse Sicherheitsrisiken, daher müssen vor dem Transport Vorbereitungen getroffen und entsprechende Werkzeuge zur Befestigung und Rutschfestigkeit bereitgelegt werden. Gleichzeitig muss das Transportpersonal auf sicheres Fahren achten und andere Fahrzeuge einen ausreichenden Abstand zum Transportfahrzeug einhalten.
